英国西雅特Leon Cupra 290音质展现之改装GLADEN汽车音响

看到了Jack Hill焕然一新的西雅特Leon Cupra 290开始交付,已经改造过了。它真是太棒了!
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我们大约3个月之前开始讨论这个版本,我们开始讨论这个版本,设施必须在汽车内部非常分散,最初的计划是保持行李箱完全分散安装。随着计划的推移,计划发生了变化,我们中途决定进一步对后部施工,给Jack看了一些东西,他当时并不会介意。
 
 
 
大声,清晰的声音,尽可能细微的视觉效果,并保留所有原车功能。
 
 
 
随着预算和时间表达成一致,我们得讨论该套件的规格,清单如下 - 
 
 
 
Audison Bit one处理器
 
鼓动雅瑟Gladen Audio RC150c5汽车功放
鼓动魅力Gladen Audio M-line 10“超低音
鼓动诗歌乐Gladen Audio SQL 165分频扬声器
Audison Connections OFC布线
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随着汽车交付给我们,工具包在工作台上,我们开始将汽车拆开。剥离一辆如此新颖的汽车是相当令人生畏的,我们已经做了很多次,但总有“我想知道这是怎么分开”的感觉,你不知道是不是要推,拉,拧,撬...... 。对于任何将其中一个分开的参与者来说,前门上的内门把手后面有一个螺丝,这是绝对的噩梦。谨防!
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我们做事的方式很标准范儿,所有原装塑料支架都以可以更换的方式拆除,以便在时间到来时系统的投资完全不会浪费,我们可以重新安装所有原装零件。
 
 
不锈钢固定件和桦木帘布板挡板用于安装新扬声器,并限制尽可能多的能量损失,对扬声器来说最重要的是它是如何被固定下来的。失去能量就失去了声音,最终浪费了金钱。你可以想到一个像汽车轮胎一样的扬声器挡板,它总共有750马力,但是如果你有轮胎它就永远不会落到地上。
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扬声器电缆是固定的,用于防止冲击而做的保护,有可能永远不会使用,但以防万一..
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随着挡板安装在门上,我们放置了少量的“战略性”隔音,以再次降低能量损失。
 
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完成这些后,是时候将它们重新组合在一起了。门卡上还有隔音,因为一旦将合适的GLADEN中低音扬声器安装到门上,这些声音会产生一些奇怪的噪音。鼓动GLADEN高音扬声器用黑色热胶粘在支柱上的原厂高音扬声器位置上,很不错。
 
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这项工作完成后,汽车准备布线。一部高级系统在汽车上运行,另外还有4套扬声器电缆(每个中低音和高音扬声器都有自己的放大通道,此系统称为“主动式”放大),同时部好GLADEN功放的电源线。由于处理器在感应到信号时会自动开启,因此它不需要在汽车下方进行任何其他操作,它们将触发功放开关。后备箱中的接地与功率规格相同,只是运行短暂。
 
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轮舱内衬做了隔音处理,新的超低音箱和功放架与相连并做了隔音。这个过程使我们能够保持汽车螺丝孔自由,但保持固定的强度。在这一点上,系统经过测试,发现良好,随后定制工作......
 
在必要时,再次使用层板和不锈钢配件,制作底板,中心板和盖板。盖板有一个固定的金属格栅,安装时看起来没有触及后备箱。在中央面板和GLAEDN功放周围是一个磨砂的树脂边缘,以让光线透过,这个面板是用缎面乙烯基修剪,以配合汽车的风格,其余是原厂外观地毯。
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在汽车的前端,控制器安装在齿轮选择器前方的口袋部分中,这样的做法是故意进行的,因此控制器尽在掌控,所以你根本不需要移动或分心开车的时候。一个简单的“插槽安装”系统和控制器完成,很棒的东西!
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现在大部分系统已经完成测试,在最后一次坐下和调音之前是时候进行修饰了,如上所述,磨砂灯,缎面黑色乙烯基和后备箱外观地毯全部使用,效果非常好。
 
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最后是汽车本身 - 
 
 
很高兴去施工,即使它是一个痛苦的拆卸工作!因为实现了伟大的声音孵化,如果你有机会听它,那么我建议你这样做!由于Bit Ones具有出色的处理能力,两分频主动式设计,因此扬声器拥有巨大的动力在前场区域并做出有力的动态摆动。
 
 
 
Jack让我在调试它的时候驾驶它,这让我感觉到它在路上的感觉是多么有活力,它足够快速地就像自己内部拥有的系统一样,很棒的车。

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